حسگر های لیزری

سنسور هاي ليزري جزو يکي از دقيق ترين وسايل ابزار دقيق و اتوماسيون صنعتي مي باشند
سنسورهاي نوري ليزري جزء سنسورهاي نوري محسوب ميگردند ولي از پرتو نور ليزر جهت تشخيص جسم و يا حتي فاصله دقيق آن استفاده ميکند .اين سنسورهاي در انواع گوناگون با خروجي ديجيتال يا آنالوگ تقسيم و دسته بندي ميگردند که نمونه هاي تشخيص خطي نياز به يک قسمت فرستنده و يک قسمت گيرنده ميباشد و در مدل بازتابي به کمک يک قسمت آينه شکل پرتو ليزر به فرستنده باز تابانيده ميشود و در مدلهاي ديگر قسمت فرستنده و گيرنده در يک تجهيز قرار گرفته اند .
از سنسورهاي ليزري در بسياري از موارد که فاصله قابل توجه بين سنسور و جسم به همراه گرد و غبار و يا شرايط بد محيطي وجود دارد ميتوان استفاده نمود . در انتخاب اين نوع سنسور بايستي به موارد زير توجه داشت .
نوع خروجي از نظر آنالوگ يا ديجتال بودن سنسور ليزري
نوع سوئيج ترانزيستوري سنسور
تغذيه دستگاه سنسور
فاصله سنس کردن سنسور ليزري
مکانيزم عملکرد سنسو و کاربرد مناسب سنسور
کنتاکت سنسور هاي ليزري بسته به نوع کاربرد متغير مي باشد و به سه دسته تقسيم مي گردد

سنسور با مبدل رله اي
در اين نوع سنسورپروسه کنترل توسط کنتاکت هاي رله اي که در داخل سنسور قرار دارد انجام مي گيرد و توسط سه سيم که يکي مشترک يکي مربوط به کنتاکت باز و ديگري سيم متصل به کنتاکت بسته توسط کابل خروجي قابل دسترسي است
عمده مصرف اين سنسور در جريان هاي متناوب و براي قطع و وصل نمودن کنتاکتور رله و ... مي باشد
حد اکثر جريان عبوري از کنتاکت رله 10 آمپر مي باشد
نيرو محرکه راه اندازي اين نوع سنسور بين 24 تا 240 ولت مي باشد

سنسور با مبدل ترانزيستور
خروجي کنترل اين سنسور بسته به نوع کاربرد به سه پايه بيس کلکتور و اميتر ترانزيستور متصل مي باشد
کاربرد اين نوع سنسور در مدارات الکترونيک يا ميکروپروسسور ها مي باشد
خروجي اين مدل فقط بايد توسط جريان مستقيم مورد استفاده قرار گيرد و تابع رعايت اصول باياس و تغذيه ترانزيستور مي باشد
به کار گيري اين سنسور توسط افرادي که داراي مهارت در طراحي الکترونيک نمي باشند توصيه نمي گردد
يکي از مزاياي اين سنسور تعداد دفعات بالاي سنس کردن با کمترين خطا در مدارات پي ال سي و ميکرو پروسسور مي باشد

عالی بود

با تشکر از سایت بسیار خوب شما

با تشکر

چگونه یک آسانسور را انتخاب کنیم

انواع آسانسور از لحاظ کاربری

آسانسور مسافري براي ساختمان مسکوني(داراي موتور 180استارت در ساعت و دربهاي با استحکام متوسط)

آسانسور مسافري تجاري (داراي موتور 240 استارت در ساعت و دربهاي بسيار با استحکام)

آسانسور بيمارستاني تخت بر (سرعت کم، معمولا 21 نفره)

آسانسور ماشين بر به ابعاد 5*3 متر با محرک جک هيدروليک يا کششي

آسانسور هوم ليفت اين آسانسور معمولا در داخل آپارتمان براي دو طبقه يا بيشتر کاربرد دارد. محرک آنها هيدروليک و يا دنده پيچي يا کششي ميباشد. سرعت آنها 2/. متر بر ثانيه و اکثراّ شيشه اي هستند. اين آسانسور ها احتياج به چاله زیر(PD) ندارند.

آسانسور پانوراميک يا شيشه اي که در نماي ساختمان ها نصب ميگردند.

آسانسور غذابر ,کتاب بر, اين آسانسور ها در ابعاد کوچک با درب طبقه از نوع گيوتيني ميباشند ارتفاع کابين 5/1 متر يا کمتر و در کتابخانه ها و يا رستورانها کاربرد دارند.

انواع آسانسور از لحاظ درب

1) درب کابين آسانسور مي تواند کشوئي از وسط باز شو(سانترال) يا يک طرف بازشو(تلسکوپي) يا آکاردئوني (اتوبوسي) باشد همچنين جنس لته هاي در مي تواند استيل يا رنگي يا شيشه اي باشد.

2) درب طبقات ميتواند لولائي يا کشوئي باشد. جنسيت آن نيز استيل يا فولاد رنگ شده يا شيشه است

آسانسور هایی که درب داخل و درب بیرونشان کشویی است را تمام اتوماتیک گویند.

آسانسور هایی که درب داخل کشویی (اتوماتیک) و درب بیرونشان لولایی است را نیمه اتوماتیک گویند.

درب های اتوماتیک متداول و مشهور که در بازار ایران مصرف زیادی دارند عبارتند از:

*درب نوع X7 کپی سلکوم ایتالیا که قابل رقابت با انواع خارجی است.

*سماتیک 2000 طرح خارجی که در ایران کپی سازی میشود و توسط چند کارخانه ساخته میشود. که از نمونه های آن میتوان به شرکت هایی همچون حریری , آریان سیستم رو , السا , یاران نام برد.

*فرماتور ساخت ترکیه همچنین فرماتور اسپانیا- درانواع کاملا وارداتی و یا فقط مکانیزم و موتور وارداتی و لته های ساخت داخل

*سلکوم ساخت ایتالیا – این نوع در بسیار دقیق و محکم و برای ساختمانهای تجاری پر تردد مناسب است.

MP *اسپانیا- درانواع کاملا وارداتی

* بعضی مارکهای دیگر از ترکیه چین و یا اروپا نیز وجود دارد



انواع آسانسور از لحاظ سرعت

سرعت در آسانسور ها به موتور وتابلو فرمان اسفاده شده بستگی دارد .

آسانسور های تک سرعته : که به عنوان بالابر استفاده میشود. (مانند غذابرها)

آسانسور های دو سرعته : این آسانسور ها رایج ترین آسانسورهای مورد استفاده میباشند. این آسانسور ها با سرعت تند شروع به حرکت کرده و با سرعت کند توقف میکنند. موتور این آسانسور ها دو دور میباشند یعنی دو دور سیم پیچی شده اند.

آسانسور های VVVF :این گونه آسانسور ها دارای سرعت کنترل شده میباشند. حرکت این آسانسور ها اینگونه است که آسانسور با سرعت کند حرکت کرده و کم کم سرعت افزایش میابد و در نهایت به آرامی میایستد.(سرعت به صورت منحنی میباشد). موتور این آسانسور ها تک دور است و تابلو فرمان این اسانسور ها دارای باکسی به نام درایو (اینورتر) میباشد.

انواع موتور در بازار ایران

در ایران موتور ها آسانسور وارداتی هستند و به ندرت موتوری ایرانی میتوان یافت.

الكتروموتور گيربكس هاي مورد استفاده شركت گروه آسانسور پایتخت از بهترين سازندگان الكترو موتور گيربكس مخصوص آسانسور جهان و با رعايت استاندارد بين المللي و شرايط آب و هواي ايران انتخاب شده اند. اين الكتروموتورها داراي يك ترمز الكترومكانيكي (اصطكاكي) بوده كه بدون هيچ تاخيري پس از قطع منبع تغزيه موتور اصلي و يا مدارهاي فرمان، بطور خودكار سيستم محركه را متوقف مي نمايد.ضمنا، سهولت در تعمير و نگهداري، تامين قطعات يدكي وكاركرددرازمدت از ويژگي بارز الكتروموتور گيربكس هاي مورد استفاده این شركت مي باشد. الكتروموتور گيربكس هاي اين شركت عموما" ساخت کشور های اروپایی میباشد .

از جمله متور گیربکس های موجود در بازار میتوان به موارد زیر اشاره کرد :

موتور گيربكس آلبرتوساسي ايتاليا - اسپانيا

موتور گيربكس مونتاناري ايتاليا

موتور گيربكس الكمپ ايتاليا

موتور گيربكس شيندلر اسپانيا

موتور گيربكس GEM ايتاليا – ترکیه

موتور گيربكس آكيش تركيه

موتور گيربكس امك تركيه

موتور گيربكس آكار تركيه

موتور گيربكس آكاي تركيه

موتور گيربكس شارپ هند

انواع ریل در بازار ایران

ریل هدایت کننده اسانسور در مسیر حرکتی خود میباشد. که در بازار ایران از تنوع بالایی برخوردار است. که از جمله میتوان به مارک های زیر اشاره کرد :

ريل آس ري تركيه

ريل مونتفرو ايتاليا

ريل سوپر ساوارا

ريل سان رايس(SUNRISE چين )

ريل آس ري

ريل مارازي ايتاليا

ممنون از این مطلب

عالی هست سایتتون

با تشکر از سایت بسیار خوب شما

با تشکر از سایت خوب شما

سایت خوبی هست و مجبور میکنه آدم فعالیت داشته باشه

مطالب عالی است

با تشکر از سایت بسیار خوب شما

عالی هست سایتتون

عالی

با تشکر از سایت خوب شما

ممنون از سایت خوبتون

با تشکر، دوستان عزیز اخیرا شرکت بهران لیفت به عنوان نماینده شرکت digipara طراح برانامه liftdesigner انتخاب شده که ظاهرا میشه آخرین نسخه برنامه رو با سریال اختصاصی خریداری کرد.

ممنون از این برنامه

سازه چاه آسانسور حداقل باید تحمل نیروهایی که بطور معمول و در شرایط اضطراری بدان وارد می شود را داشته باشد.

با توجه به نیروی وارده از سیستم محرکه آسانسور در زمان پاراشوت، نیرویی که توسط ریلهای راهنما در هنگام فعال شدن سیستم ترمز ایمنی آسانسور بدان وارد می شود، نیرویی که بدلبل توزیع غیر یکنواخت بار در کف کابین آسانسوربوجود می آید، نیرویی که در اثر عملکرد ضربه گیرها و همچنین عملکرد فلکه ضد پیچش و انحراف زنجیر جبران به کف چاه آسانسور منتقل می شود، بر اساس بند 5-5-2 استاندارد ملی (1-6303 ) کف چاه آسانسور باید مقاومت حد اقل نیرویی برابر 5000N/m2 را داشته باشد.

چنانچه ارتفاع کف چاه آسانسور بیشتر از حد مجاز باشد، باید یکی از دو شرط زیر را نیز داشته باشد:

1- ستونی صلب و محکم و با رعایت فاصله مجاز برابر استاندارد از محل زیر ضربه گیر وزنه تعادل به زمین کف چاه آسانسوروصل گردد. و یا

2- وزنه تعادل آسانسور به سیستم پاراشوت (ترمز ایمنی) مجهز باشد.

بر اساس بند 5-7-3-2 استاندارد ملی اگر دری بجز درب طبقات، برای دسترسی به چاهک موجود باشد، چنانچه عمق کف چاه آسانسور از 2.5 متر تجاوز نماید و هیچ راه دسترسی به کف چاه آسانسور نباشد، به صورتی که دسترسی به آن سهل و آسان باشد در درون چاه آسانسور وسیله ای دائمی شبیه نردبان تعبیه گردد، تا از پائین ترین طبقه در دسترس رفتن به کف چاه آسانسور با ایمنی کامل مقدور باشد. البته این نردبان نباید در مسیر حرکت کابین آسانسور و یا قاب وزنه آسانسور و یا دیگر تجهیزات متحرک آسانسور باشد.

یا اینکه با توجه باینکه آهنکشی چاه آسانسور تا کف اجرا شده است در ارتفاع 1.5 متری از کف تمام شده آولین درب آسانسور با ناودانی نمره 20 کلافی ایجاد و با آرماتور بندی مناسب بتون ریزی شود.( با در نظر گرفتن محاسبه فوق )

و راه آخر تا ارتفاع مورد نیاز کف چاه آسانسور پر شود

سلام میشه آسانسوربدون ریل ساخت من روش کارمیکنم نظرشما چیه مرسی